content_cookies111:string(1919) "{"id":3094,"content_cookies":null,"user_header":{"SERVER_SOFTWARE":"Apache\/2.4.52 (Debian)","REQUEST_URI":"\/%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%B0%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D9%82%D9%8A%D8%A7%D8%AF%D8%A9-%D8%B1%D8%AD%D9%84%D8%A9-%D9%82%D8%B5%D9%8A%D8%B1%D8%A9-%D8%B9%D8%A8%D8%B1\/","REDIRECT_STATUS":"200","HTTP_X_FORWARDED_PROTO":"https","HTTP_CONNECTION":"upgrade","HTTP_HOST":"technologyreview.ae","HTTP_CF_CONNECTING_IP":"18.232.179.37","HTTP_CF_IPCOUNTRY":"US","HTTP_ACCEPT_ENCODING":"gzip","HTTP_CF_RAY":"80e358cd38769c1e-IAD","HTTP_CF_VISITOR":"{\\\"scheme\\\":\\\"https\\\"}","HTTP_USER_AGENT":"CCBot\/2.0 (https:\/\/commoncrawl.org\/faq\/)","HTTP_ACCEPT":"text\/html,application\/xhtml+xml,application\/xml;q=0.9,*\/*;q=0.8","HTTP_ACCEPT_LANGUAGE":"en-US,en;q=0.5","HTTP_CDN_LOOP":"cloudflare","PATH":"\/usr\/local\/sbin:\/usr\/local\/bin:\/usr\/sbin:\/usr\/bin:\/sbin:\/bin","SERVER_SIGNATURE":"Apache\/2.4.52 (Debian) Server at technologyreview.ae Port 80<\/address>\n","SERVER_NAME":"technologyreview.ae","SERVER_ADDR":"172.18.0.9","SERVER_PORT":"80","REMOTE_ADDR":"18.232.179.37","DOCUMENT_ROOT":"\/var\/www\/html","REQUEST_SCHEME":"http","CONTEXT_PREFIX":"","CONTEXT_DOCUMENT_ROOT":"\/var\/www\/html","SERVER_ADMIN":"webmaster@localhost","SCRIPT_FILENAME":"\/var\/www\/html\/index.php","REMOTE_PORT":"52160","REDIRECT_URL":"\/\u0627\u0644\u0633\u064a\u0627\u0631\u0627\u062a-\u0630\u0627\u062a\u064a\u0629-\u0627\u0644\u0642\u064a\u0627\u062f\u0629-\u0631\u062d\u0644\u0629-\u0642\u0635\u064a\u0631\u0629-\u0639\u0628\u0631\/","GATEWAY_INTERFACE":"CGI\/1.1","SERVER_PROTOCOL":"HTTP\/1.1","REQUEST_METHOD":"GET","QUERY_STRING":"","SCRIPT_NAME":"\/index.php","PHP_SELF":"\/index.php","REQUEST_TIME_FLOAT":1695981288.744491,"REQUEST_TIME":1695981288,"argv":[],"argc":0,"HTTPS":"on"},"user_ip":"18.232.179.37","user_agent":"CCBot\/2.0 (https:\/\/commoncrawl.org\/faq\/)"}"
هذه الميزة مخصصة للمشتركين يمكنهم مشاركة المواضيع بحد اقصى 10 مواد من كافة مواقع مجرة
اكتسبت العلاقة بين الولايات المتحدة والصين مسحة من البرود مؤخراً؛ فبعد اتهامات تتسم بالمصداقية بأن الصين سرقت الملكيات الفكرية، وما تبعها من نزاع حول الرسوم الجمركية، أصبحت جميع الاستثمارات الخارجية في مجالات مثل الذكاء الاصطناعي والحوسبة خاضعة لمستوى مشدَّد من الرقابة والتدقيق، كما يجب أن يحدث.
ولكن السيارات ذاتية القيادة أمر آخر.
تمثل السيارات المؤتمتة توجهاً معاكساً، حيث يرتبط نجاح الشركات بقدرتها على العمل في كلا البلدين. لماذا؟ لأن تصنيع السيارة ذاتية القيادة يتطلب الذهاب إلى كاليفورنيا لتوظيف مختصين بالذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا الرادار الضوئي، ويتطلب أيضاً الاستفادة من الاستثمار التجاري السريع في الصين، وطرقاتها الصعبة التي تتيح تطويراً أفضل للسيارات، وسوقها الهائلة. وباختصار: إن الفوز يحتاج إلى العمل بشكل جيد في كلا المكانين.
ومن الشركات التي ينطبق عليها هذا التوصيف شركة رودستار إيه آي "Roadstar.ai"، التي يقع مقرها في شينجن، مع مكتب فرعي في كوبرتينو بكاليفورنيا حيث بنت سيارتها الأولى. وقد زرت مكتب الشركة في كوبرتينو مؤخراً، ووجدت نفسي في مكان جنوني تُسمع فيه الأحاديث بالإنجليزية والصينية و"الإنجليصينية" في مطبخ يحتوي على مأكولات متنوعة مثل اللحم المقدد التايواني وخبز تورتيا الذرة.
وقد ركبت سيارة هوي من رودستار في جولة في كوبرتينو، حيث يسير المشاة على الرصيف ويلتزم السائقون بقوانين السير بشكل عام، وهو ما يختلف كثيراً عن القيادة في طرقات الصين ذات الجسور المتفرعة متعددة الطبقات، التي ينظر إليها جميع الصينيين من ركاب الدراجات وسائقي الحافلات والشاحنات والمشاة على أنها أقرب إلى ميدان معركة منها إلى مجرد وسيلة للتنقل من مكان إلى آخر. وقد أخبرني ليانج هينج (وهو أحد مؤسسي رودستار ومسؤولها التكنولوجي الأساسي) أن ظروف الحركة المرورية فائقة التعقيد في الصين تقدِّم للشركة مجموعات بيانات أكثر تنوعاً من أجل تدريب خوارزميات السيارات ذاتية القيادة.
وإن مؤسسي رودستار الثلاثة قد ولدوا في الصين، وأتوا إلى الولايات المتحدة للحصول على درجات الدكتوراه، وبقوا هناك للعمل في شركات رائدة في مجال السيارات ذاتية القيادة، مثل جوجل وتسلا وبايدو يو إس إيه. ويتمتع فرع شركة بايدو للسيارات ذاتية القيادة في سانيفيل بكاليفورنيا -حيث التقى مؤسسو رودستار الثلاثة- بعلاقات قوية في الولايات المتحدة والصين، وتُعتبر إستراتيجية رودستار في العمل في كاليفورنيا والصين معاً شبيهة بإستراتيجية بايدو على عدة صعد.
وهناك أيضاً شركتان صينيتان ناشئتان بمقرات في وادي السيليكون، وهما بوني إيه آي ووي رايد. وقد عمل جيمس بينج وتيانشينج لو (وهما مؤسسا بوني) في شركة بايدو سابقاً، وكذلك وانج جينغ وتوني هان (مؤسسا وي رايد).
يقول مايكل دان (المدير التنفيذي لشركة زوزو جو، وهي شركة استشارية تركز على سوق السيارات ذاتية القيادة): "تلعب كاليفورنيا دور مركز البحث والتطوير، وتلعب الصين دور الميدان العملي حيث يلتقي مطاط العجلات مع إسفلت الطريق؛ إنها معادلة رائعة للنجاح".
عندما أعلنت الصين في يوليو/ تموز عن فرض قيود على تصدير الجرمانيوم والغاليوم، كان هذا الإجراء بمثابة تذكير لمدى سيطرة الصين على سلسلة التوريد العالمية للمعادن الحيوية، وهي مجموعة من 50 معدناً تعدّها الحكومة الأميركية ذات أهمية استراتيجية كبيرة.
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك، استمرار استخدامك للموقع يعني موافقتك على ذلك. سياسة الخصوصيةأوافقX
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.