check_post_to_show: string(2540) "{"is_valid":0,"global_remaining_posts_to_view":0,"remaining_posts_to_view":0,"number_all_post":0,"number_post_read":0,"exceeded_daily_limit":0,"is_watched_before":0,"sso_id":40487,"user_agent":"Mozilla\/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit\/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome\/116.0.0.0 Safari\/537.36","user_ip":"43.142.130.243","user_header":{"SERVER_SOFTWARE":"Apache\/2.4.52 (Debian)","REQUEST_URI":"\/%d8%a5%d8%b9%d8%a7%d8%af%d8%a9-%d8%aa%d8%af%d9%88%d9%8a%d8%b1-%d8%a8%d8%b7%d8%a7%d8%b1%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%b3%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%83%d9%87%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%a6%d9%8a%d8%a9\/","REDIRECT_STATUS":"200","HTTP_X_FORWARDED_PROTO":"https","HTTP_CONNECTION":"upgrade","HTTP_HOST":"technologyreview.ae","HTTP_CDN_LOOP":"cloudflare","HTTP_CF_IPCOUNTRY":"CN","HTTP_ACCEPT_ENCODING":"gzip","HTTP_CF_RAY":"8325d4a0bcae2017-IAD","HTTP_CF_VISITOR":"{\\\"scheme\\\":\\\"https\\\"}","HTTP_USER_AGENT":"Mozilla\/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit\/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome\/116.0.0.0 Safari\/537.36","CONTENT_TYPE":"application\/x-www-form-urlencoded","HTTP_REFERER":"http:\/\/technologyreview.ae\/%d8%a5%d8%b9%d8%a7%d8%af%d8%a9-%d8%aa%d8%af%d9%88%d9%8a%d8%b1-%d8%a8%d8%b7%d8%a7%d8%b1%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%b3%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%83%d9%87%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%a6%d9%8a%d8%a9\/","HTTP_CF_CONNECTING_IP":"43.142.130.243","PATH":"\/usr\/local\/sbin:\/usr\/local\/bin:\/usr\/sbin:\/usr\/bin:\/sbin:\/bin","SERVER_SIGNATURE":"

Apache\/2.4.52 (Debian) Server at technologyreview.ae Port 80<\/address>","SERVER_NAME":"technologyreview.ae","SERVER_ADDR":"172.18.0.17","SERVER_PORT":"80","REMOTE_ADDR":"43.142.130.243","DOCUMENT_ROOT":"\/var\/www\/html","REQUEST_SCHEME":"http","CONTEXT_PREFIX":null,"CONTEXT_DOCUMENT_ROOT":"\/var\/www\/html","SERVER_ADMIN":"webmaster@localhost","SCRIPT_FILENAME":"\/var\/www\/html\/index.php","REMOTE_PORT":"60792","REDIRECT_URL":"\/\u0625\u0639\u0627\u062f\u0629-\u062a\u062f\u0648\u064a\u0631-\u0628\u0637\u0627\u0631\u064a\u0627\u062a-\u0633\u064a\u0627\u0631\u0627\u062a-\u0643\u0647\u0631\u0628\u0627\u0626\u064a\u0629\/","GATEWAY_INTERFACE":"CGI\/1.1","SERVER_PROTOCOL":"HTTP\/1.1","REQUEST_METHOD":"GET","QUERY_STRING":null,"SCRIPT_NAME":"\/index.php","PHP_SELF":"\/index.php","REQUEST_TIME_FLOAT":1702047129.953976,"REQUEST_TIME":1702047129,"argv":[],"argc":0,"HTTPS":"on"},"content_user_category":"paid","content_cookies":{"status":0,"sso":{"content_id":40487,"client_id":"1d1883f4-87d0-4156-8903-e6ceb0cb4224"},"count_read":null},"is_agent_bot":0}"

مستقبل البيئة

كيف تتم إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟

مع تزايد تصنيع السيارات الكهربائية قد يكون من الممكن تقليل البصمة الكربونية لوسائل النقل جزئياً، لكن مصير البطاريات بعد استخدامها يظل مشكلة مفتوحة، فكيف تتم إعادة تدويرها؟

بقلم علا ديب

27 نوفمبر 2022

يبقى اختراع السيارة الكهربائية الأكثر صداقة للبيئة مقارنة بما تتسبب به السيارات التي تعمل بالبنزين من تلوث للبيئة. في بطاريات السيارات الكهربائية، تتجمع آلاف الخلايا الأسطوانية التي تحوّل الليثيوم والإلكترونات إلى طاقة كافية لدفع السيارة لآلاف الكيلومترات في كل عملية شحن، دون أي انبعاثات من العادم. ولكن ما أن ينتهي عمر البطارية حتى تنهي صداقتها مع البيئة، وتتلاشى فوائدها الخضراء، فقد تطلق الخلايا سموماً وأبخرة خطيرة، ما لم تتم عملية إعادة تدويرها بشكلٍ صحيح. علاوة على ذلك قد تكون طريقة إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية بحد ذاتها خطيرة على البيئة والصحة. فما الطريقة المناسبة لإعادة تدوير السيارات الكهربائية؟ اقرأ أيضاً:…

تواصل معنا

مستقبل البيئة

كيف تتم إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟